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工商時報【黃欣╱綜合報導】

瞄準可撓性OLED(大陸稱柔性OLED)顯示器的市場商機,中國通訊設備與手機大廠華為傳將與通信設備商步步高攜手籌組聯盟,並從明年起增加對可撓性OLED的投資。

中國證券網報導,步步高對於搶攻顯示面板市場相當積極,並已建立另家獨立公司專門製造顯示面板。市場更傳出,一旦市場需求增加,不排除國家和地方政府將加大對顯示面板的支持。這意味著,繼中國國家集成電路產業基金(簡稱大基金)之後,OLED產業也可能成立國家隊。

報導稱,除了華為,以及大陸手機品牌Vivo和Oppo的母公司步步高通信設備公司以外,還有另家專門從事可撓性顯示技術的非逛不可 創業公司柔宇科技,3家公司可能組成聯盟,並且將在2017年對可撓性OLED進行新的投資。

可撓性OLED的需求近年快速增長。先前外媒曾報導,由於缺乏可滿足蘋果設計需求的OLED供應商,蘋果可能會延遲推出可彎曲螢幕的iPhone,可見其市場熱度。目前三星是蘋果最主要的OLED螢幕供應商,而富士康、夏普、LG和JDI也已搶下訂單,將在2018年成為蘋果iPhone的OLED螢幕供應商。

報導稱,從2018年到2020年期間,蘋果對OLED螢幕的需求極大,這可能會影響中國國內的廠商。為了確保不落後蘋果,華為才會計畫和步步高共同組成聯盟,以支持可撓性OLED螢幕的發展。

報導稱,市場傳出,步步高已建立另家名為MGV的獨立公司,用於製造顯示面板,而且明年還將推出另一個智慧手機品牌,這將同步帶動中、小型顯示面板的需求增加。

行業消息人士預測,MGV的投資計畫中,規劃每月的產能將達6萬塊OLED面板。雖然詳細的時間表和生產地點尚未可知,但是MGV很可能在2017年至2019年投產,以確保達成上述的產能。

為滿足OLED顯示幕需求,柔宇科技除計畫在深圳建立生產線,並已規劃2017年和2018年的投資計畫,預計產能將達到每月生產4.5萬塊第5.5代可撓性和剛性OLED面板。

海通證券認為,OLED產業鏈備戰氣氛漸濃,巨頭助力打開中段面板產量提升。和傳統的LCD產業鏈一樣,OLED產業鏈從原材料、技術革新與生產應用,無一不需要大量資本投入和技術研發,OLED的普及需要巨頭企業的推動。LG、三星等中游產業鏈巨頭結合上游材料市場積極的擴產投資、降低產品成本,認為OLED產業還有相當大的增長空間。

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

華東師範大學兩岸交流與區域發展研究所副所長包承柯4日表示,義大利退出歐盟是短視的,現在每個國家都面臨經濟危機的發展低潮期,要走出谷底還需要2到3年的時間。他認為,義大利若退出歐盟,對大陸經濟發展或人民幣匯率應沒什麼負面影響,但會弱化歐盟力量。

包承柯表示,義大利經濟不景氣,如何推動義大利本身經濟發展出現分歧,有人希望透過擴大聯盟提升義大利經濟能力,有的則是孤立主義,只要義大利經濟好,導致義大利民眾傾向退出歐洲聯盟,這樣的趨勢發展對未來國際間合作態勢,都是很大的挑戰。

包承柯表示,義大利經濟目前處於較困難狀態,可能和東歐國家及其他難民問題有關,包括前不久的希臘債務等問題。但大陸經濟和義大利經濟交往,主要是貿易往來,大陸的訂貨,對義大利經濟發展還是持正面影響。

包承柯表示,現在人民幣兌美元走貶值,約1兌6.8到6.9元間晃動,人民幣兌歐元在小幅上升,歐元兌美元也在貶值,說明歐元貶值幅度遠超過人民幣對美元貶值速度,人民幣現在還是走強;人民幣只對美元走貶。

包承柯認為,大陸經濟應不至於過度受到歐洲貨幣影響,但長期來說,歐洲貨幣不穩定,將對歐洲出口的貿易市場,產生匯率上的影響。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立委羅致政等二十位委員連署提出「噪音管制法」第二十八條條文修正草案,對於累犯之改裝汽機車駕駛人,明文加倍處罰,除最高可處以七千二百元罰鍰,限期未改善者還可按次處罰。這項提案已經排入院會審查程序。

現行「噪音管制法」第二十八條條文規定,不依第十三條規定檢驗,或經檢驗不符合管制標準者,處機動車輛所有人或使用人新台幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰,並通知限期改善;屆期仍未完成改善者,按次處罰。

不過,羅致政表示,現行規定存在漏洞,許多汽機車駕駛人會拔除汽機車排氣管的消音器製造噪音,遭檢舉車輛檢驗合格後,又將車輛改回不符規定標準,以致取締排氣管噪音並不容易,法規形同虛設,讓不少民眾承擔噪音困擾卻無從解決。

羅致政進一步說明,行政院環境保護署自九十七年建置網站提供民眾檢舉製造噪音之機動車輛,截至今(一○五)年十月止,共檢舉二十四萬一千四百一十九件,檢測不合格一千四百三十三件,不合格率百分之○點○○五九,其中,去(一○四)年檢舉八萬三千四百件,檢測不合格五百一十件,不合格率百分之○點○○六,今(一○五)年截至十月止,檢舉七萬五千七百零九件,檢測不合格八十三件,不合格率百分之○點○○一,這麼低的不合格率,但路上改裝汽機車還是一樣的多,應加倍處罰,來管制改裝汽機車的所有人或駕駛人。

依據羅致政等委員所擬第二十八條修正條文第一項,不依第十三條規定檢驗,或經檢驗不符合管制標準者,處機動車輛所有人或使用人新台幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰,並通知限期改善;屆期仍未完成改善者,按次處罰。

但新增訂第二項則指出,檢驗合格後,經檢舉而不符合管制標準者,處機動車輛所有人或使用人新台幣三千六百元以上七千兩百元以下罰鍰,並通知限期改善;屆期仍未改善者,按次處罰。

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